3月27日，海南自贸港一站式飞机维修产业基地里依旧一派繁忙，机库内多架境外飞机同步开展改装、定检作业。来自韩国的新客户也在接受海航技术旗下大新华飞维提供的改装服务，技术人员在机舱内精细调试线路，航材超市里保税航材随时待命，才落地的待修飞机已进入调度流程，处处都是热火朝天的作业画面。这鲜活的场景，正是封关百日来，海航技术借着自贸港东风加速发展的真实写照。

境外航司纷纷选择来海南维修飞机，核心正是自贸港封关后的政策红利，叠加一站式飞机维修产业基地的硬核技术实力，让海南航空维修在成本和效率上的优势格外突出。此前进口航材采用境外直采模式，不仅备货周期长达半个月至数月，通关流程也十分繁琐，耗时7-10个工作日，税费成本居高不下。如今依托海南自贸港政策，通过航材超市模式，将2200余种航材消耗件前置储备在“家门口”的保税库，平均能减少2个月至3个月的航材等待时间，大幅提升航材保障整体效率。同时通关环节实现无纸化办理，搭配海关24小时绿色通道，通关耗时压缩至1天至2天，减免税审核平均时限更是缩短90%，涉减免税航材覆盖率超90%。

政策利好叠加技术能力持续跃升，一站式飞机维修产业基地的全球吸引力不断攀升。基地内企业目前已具备中国、美国、欧盟、泰国、菲律宾、越南、韩国等多国及地区航空管理部门颁发的维修资质，海南自贸港航空维修的“金字招牌”越打越响。海南自贸港正式启动封关以来，合作热度持续攀升，境外航司订单接连不断，全年境外飞机维修计划已排至11月，预计承接量将突破百架。截至目前，海航技术在一站式飞机维修产业基地已完成超2800架次飞机维修、超330架次整机喷涂及7万件航空零部件维修，其中包括超200架次进境飞机维修和喷漆业务，服务覆盖国内外超50家航空公司及飞机租赁公司，越南、泰国、卡塔尔等20多家境外航司成为“回头客”。

与此同时，基地内航空维修业务能力也在持续拓展升级，今年2月，海航技术首台A330 APU（辅助动力装置）在海南自贸港一站式飞机维修产业基地顺利出厂，这一成果标志着海航技术成功从B737、A320 等窄体机APU维修，向A330宽体机领域实现跨越式突破，正式跻身国内少数具备331-350型APU维修资质的企业行列，整体维修能力迈上新台阶。

封关百日，海南航空维修产业的发展活力持续迸发，海航技术将继续紧抓自贸港建设的时代机遇，以政策为帆、以技术为桨，持续深耕航空维修领域，不断升级服务能力、拓展产业版图，全力助推海南加快打造全球航空维修枢纽，为自贸港封关运作开局之年交出更亮眼的答卷，让“在海南修全球飞机”成为自贸港对外开放的一张靓丽名片。（来源：海航技术）