专项整治柴油叉车排放超标，苏州工业园区开出今年首张“罚单”
苏州工业园区近期开展柴油叉车整治专项行动，全面推动清洁化替代，并依据相关法律对企业严重环境违法行为立案处罚，开出今年首张“罚单”。
8月21日，苏州工业园区生态环境综合行政执法局对某企业柴油叉车入户检测时，现场叉车尾气光吸收系数检测结果高达3.72m-1，是国家标准允许限值7倍以上。
根据《中华人民共和国大气污染防治法》相关规定，该企业必须立即改正违法行为，并面临罚款处罚。这是苏州工业园区本年度首例针对柴油叉车排放超标的生态环境行政处罚案例。
苏州工业园区柴油叉车保有量大、使用地点分散。对柴油叉车尾气排放的监管，一直是环境治理的难点堵点。
8月中下旬，苏州工业园区生态环境局将辖区内企业在用柴油叉车按照功能区归属整理成苏州工业园区老旧柴油叉车清单，联合苏州工业园区生态环境综合行政执法局开展整治专项行动。对存在尾气排放超标风险的柴油叉车重点攻关，集中力量推进入户检测，坚决淘汰尾气排放不合格柴油叉车，推动全面清洁化替代。
柴油叉车属于非道路移动机械，尾气排放应当遵守《非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法》规定。苏州市区全境禁止使用高排放非道路移动柴油机械，在限定范围内使用的柴油叉车必须遵守Ⅲ类排气烟度限值。
截至8月29日，苏州工业园区生态环境综合行政执法局已对名单内13家单位开展入户检测，共检测柴油叉车27辆，有7辆尾气排放超标，均已现场要求立刻停止使用并按规定进行报废。
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柴油机尾气危害大，何为治本之策？
柴油发动机燃烧柴油后产生的尾气含有上百种化合物，包含大量常见大气污染颗粒物（PM）、氮氧化物（NOx）等。
柴油货车一般在公共道路上执行运输任务，尾气异味与异物易被察觉，长期以来是公众关注的环保热点；但柴油叉车作业范围通常局限于厂区、工地等封闭范围内，目标小、隐蔽性强、监督难度大，制造的尾气对大气环境质量、人体健康危害缺乏曝光度，是大气污染防治难点堵点。
柴油含有较多杂质，对柴油燃烧后尾气净化的事后措施无法做到对环境完全无害。长期来看，源头治理、推动柴油叉车全面清洁化替代是治本之策。
通讯员 苏小环 扬子晚报/紫牛新闻记者 曹卢杰
校对 王菲
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