参考消息网4月12日报道美国《国家利益》双月刊网站4月1日刊发文章，题为《美国航母现在在哪里》，作者是彼得·苏丘。全文摘编如下：

“乔治·华盛顿”号(CVN-73)

当前状态：在港(日本横须贺)

“乔治·华盛顿”号航母以日本横须贺为母港，去年12月初访问关岛后赶在圣诞节前夕入港。该航母目前正在维护，最早也要到2026年下半年才可能再次部署。

“乔治·华盛顿”号是美国海军第四艘以美国首任总统乔治·华盛顿命名的军舰，于1992年7月4日服役，2024年11月从弗吉尼亚州诺福克启航抵达横须贺。这艘航母曾在2008年担任前沿部署航母，成为首艘履行该职责的核动力战舰。

2015年“乔治·华盛顿”号返回美国时，据称并不清楚这艘战舰是否会重返日本，甚至是否会继续服役。当时，五角大楼曾就因预算削减让该航母退役一事展开过严肃讨论。

然而，最终决定是让这艘战舰继续服役，并完成中期换料与复杂大修，但当时几乎没人能预料到该航母此后遭遇的磨难。“乔治·华盛顿”号经历了长达2100多天(近六年)的维修期，而这一过程通常耗时约三年。

“乔治·华盛顿”号航母搭载第五舰载机联队，配备约90架飞机。其机队包括F-35C“闪电”Ⅱ型战机、F/A-18E/F“超级大黄蜂”、EA-18G“咆哮者”、E-2“鹰眼”预警机、V-22“鱼鹰”倾转旋翼机以及MH-60“海鹰”直升机。

“约翰·斯滕尼斯”号(CVN-74)

当前状态：正进行中期换料与复杂大修(弗吉尼亚州纽波特纽斯)

“约翰·斯滕尼斯”号很可能在2026年大部分时间停靠在弗吉尼亚州纽波特纽斯造船厂。该航空母舰于2021年开始进行中期换料与复杂大修，最初计划在2025年8月完成这项工作。然而，2024年8月，美军宣布该舰无法按计划重返服役，且该航母的中期换料与复杂大修期将比预期更长，总共约五年半，比原计划延长了约14个月。

工期延误受疫情及意外设备损坏影响。目前的时间安排要求该航母在2026年10月重新服役。

这艘“尼米兹”级七号舰以密西西比州资深参议员约翰·斯滕尼斯命名，于1995年12月9日服役。这位议员于1969年至1981年担任参议院军事委员会主席。外界普遍认为，授予他这一荣誉颇为出人意料，但该提名1988年仍获得时任总统罗纳德·里根的批准。

与美军其他航母相比，“斯滕尼斯”号服役生涯相对平静，不过也有一些值得注意的情况。如2007年，该舰在波斯湾执行了一轮任务。2012年，它参与救援了一艘在阿曼湾附近被海盗劫持的伊朗籍船只。

进入21世纪以来，“斯滕尼斯”号曾长期作为第九舰载机联队的母舰。然而，在“斯滕尼斯”号进入中期换料与复杂大修期前，第九舰载机联队于2020年5月被转移到了“亚伯拉罕·林肯”号上。

“哈里·杜鲁门”号(CVN-75)

当前状态：在港(弗吉尼亚州诺福克)，为中期换料与复杂大修作准备

在美军第五和第六舰队的责任区完成为期8个月的部署后，“哈里·杜鲁门”号于2025年6月1日抵达弗吉尼亚州诺福克海军基地。该舰将在此停留，筹备中期换料与复杂大修。

“哈里·杜鲁门”号以美国第33任总统哈里·杜鲁门命名，于1998年7月25日服役。

“哈里·杜鲁门”号最近一次部署并非一帆风顺。2025年2月，这艘排水量10万吨级的战舰在埃及塞得港附近的地中海海域执行任务时，与一艘5.3万吨的巴拿马籍货船相撞。与商船的撞击导致该舰一处飞机升降机附近的右舷侧的外延支撑部分受损，两间储藏室以及一处维修室的外部舱壁遭到破坏。美国总统特朗普为纪念海军成立250周年在弗吉尼亚州诺福克发表演讲时，“哈里·杜鲁门”号停靠在码头，受损区域被一块横幅遮住。

美国海军证实，在“斯滕尼斯”号完成维修后，“哈里·杜鲁门”号将于明年开始进行中期换料与复杂大修，届时才会处理此次损伤。这一过程预计会使该航母停役三到四年。

除了碰撞造成的损伤，“哈里·杜鲁门”号结束长期部署返回时，其舰载机联队还少了三架战斗机。

2024年12月，该航母的一架F/A-18“超级大黄蜂”战斗机在一次友军误击事件中被击落。它被误认成一枚敌方导弹，遭到“泰孔德罗加”级导弹巡洋舰“葛底斯堡”号(CG-64)射击。

2025年4月和5月，当该航母在红海执行任务时，又损失了两架“超级大黄蜂”战斗机。其中一架战机在被拖往机库时从航母上掉落。仅仅几周后，另一架战机因阻拦系统故障坠入红海。

“哈里·杜鲁门”号搭载第一舰载机联队，配备约90架飞机，包括F/A-18E/F“超级大黄蜂”、EA-18G“咆哮者”、E-2“鹰眼”预警机和MH-60“海鹰”直升机。(连载·三)（编译/涂颀）