日前，根据国外卫星拍摄的图片来看，大船的建造进度又迈上了一个新的台阶。

对比2月份的图片之后，明显可以看到：5月份的船体增加了“舰艏位置，机库两侧，和后轮机舱后部的模块”。

当然了，图片是最近拍的；至于大船的舰体模块是在何时拼接上的就不好说了。

毕竟，卫星也不可能24小时连续不断的盯着这最新的一艘大船是吧。

看起来，大船的建造速度又提了上来，毕竟形势不等人啊。

另外，在后轮机舱内部又发现了一个白色的方形设备，它是放在两层底座上面的，具体的用途不明。

或许是安装蒸汽轮机的固定底座，也有可能是涡轮发电机，还有可能是应急动力所需的柴油机。

不过，不大可能是蒸汽轮机，因为它的长度太短，不符合核动力航空母舰汽轮机的特征。

同样类似的设备，在福建号航母和山东号航母的建造过程中，它们的轮机舱内也出现了。

另外，大船的舰首和舰尾同样有两个舱室，按照前两艘国产航母的设计推测，应该就是发电机舱室。

山东舰和福建舰的这两个舱室里安装的是3台柴油发电机。

尽管，新大船采用的是核动力；但是，也少不了涡轮发电机和柴油发电机的做用。要么作为应急电源，要么为弹射器的储能设备供电。

考虑到004是首艘核动力航空母舰，且排水量比福特级还要大，而东大的核反应堆技术又不及西大。

核反应堆为航母提供驱动基本上就榨干了其所有的功率，按照网友推断大船的满载排水量12万吨来计算需要的推进功率，也要超过福特的208兆瓦。

两座核反应堆时，单座就要提供超过104兆瓦的推进功率；4座核反应堆时，单座就要提供54兆瓦的推进功率。

按照核反应堆25%的效率来计算，热功率也要超过216兆瓦或者416兆瓦，才可以满足基本的航速要求。

毋庸置疑，东大的核反应堆技术已经有了长足的发展，毕竟093B攻击性核潜艇已经服役，095攻击性核潜艇也在建造，这都需要功率更大核反应堆的支持。

但是，若是说新大船安装的核反应堆功率超过A1B，个人不认为有这个可能性，可以做到超过A4W或者A1G的水准就很不错了。大船的两座核反应堆全部用于动力系统的推进，而不会有多余的功率用来发电。

因此而言，新大船的舰艏和舰尾的两个舱室就是发电机舱，而且还是用的柴油发电机。因为，那个设备看起来很像柴油发电机，而不是其它形式的发电机。

从图上来看，一个舱里也就只能容得下2台柴油发电机。但是，在前舱里并未见到与后舱类似的设备影子，或许还没有安装吧。

福建号航母的发电机舱里就可以容纳下3台柴油发电机，而大船的用电需求和体型明显比福建号还要更大。

像用到航母上的柴油发电机的整体尺寸差别没有多大，像PC4-2B型柴油机，16缸的版本仅仅比20缸短了2米左右，宽度和高度是一致的，但是发电功率也少了4兆瓦。

没有可能福建号还能装3台，到了大船时就只能装下2台了，具体的原因就不得而知了。

或许发电机两侧的白色设备不属于发电机本体，如此这般，那就可以安装3台柴油发电机。

就像上述的柴油发电机功率就可以达到20兆瓦以上，国内也有功率超过20兆瓦的涡轮发电机。

由此可见，在发电量这一方面，是不必担心大船不够用的。

更有可能是大船采用了3部升降机和4条电磁弹射器，即便如此，120兆瓦左右的电功率也足够全舰使用了，毕竟福特级航空母舰的电功率才仅有104兆瓦而已。

随着建造速度的加快，预计大船的下水时间会提前一些。个人觉得，会在2027年中旬之后下水，也就是还有一年的建造时间