威马汽车发布声明回应破产申请传闻
10月10日，据天眼查信息显示，威马汽车科技集团有限公司向上海市第三中级人民法院申请破产重整，申请人为该公司自身。据风险信息显示，该公司存在20多条被执行人信息，被执行总金额超1亿元，此外还存在多条股权冻结信息。
破产申请是企业申请破产程序的准备阶段，也是破程序开始的必要步骤。法院对破产申请进行审查，认为破产申请符合法定的立案条件而决定受理，导致破产程序的启动。而自愿型破产，则指的是债务人自己提出破产申请。
而针对申请破产的消息，威马汽车官方微博也在10月10日下午发布告知函，回应公众关切。
在这一告知函中，威马汽车称：近年来，因受疫情影响，资本市场不景气、原材料价格大幅波动及获取经营发展资金受挫等客观原因影响，威马陷入了经营困境。“但威马不会躺平，更不会倒下，希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重构和发展等展开积极自救。”，并表示：鉴于公司仍具有商业价值和挽救价值，治理结构尚完备，具有基本自主谈判能力，部分债权人也有重整意愿，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日，受理了威马汽车的预重整申请。
尽管在告知函中，威马汽车表达了公司上下解决问题的决心，但仅仅一纸告知函，还改变不了威马汽车目前所处的困境。
威马汽车成立于2015年底，由原吉利控股集团董事兼副总裁沈晖创建。在公司成立初期，曾凭借其先发优势和创始人沈晖在国内汽车圈广泛、深厚的人脉资源，迅速搭建起了科学的研发体系。除了获得了包括红杉中国在内的知名风投资本的金融支持，还得到了部分地方政府支持，相继建成了温州、黄冈两座工厂。更是通过前后11轮累计金额达350亿元的融资。2019年，其新车交付高达1.7万辆，远非某些“PPT造车新势力”所能匹敌。
但此后，威马汽车在融资能力和上市IPO等关键环节被“蔚小理”等国内新造车势力甩开差距。自去年下半年开始，公司频频传出降薪、停产、CEO天价年薪、拖欠租金、经销商退网、门店停摆等负面消息，甚至因此被官方拉进黑名单，提示消费者“谨慎购买”。
如果威马汽车无法尽快找来新的投资方、尽快恢复企业正常经营运转，目前威马汽车的车主在售后等方面的权益将很难得到有效保障。留给威马和沈晖的时间已经不多了。