中秋团圆节，但他们仍坚守在铁路运输第一线
央广网哈尔滨9月30日消息（记者马俊玮）据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，今年的十一黄金周与中秋节相遇，在这8天的假期里，多数人选择和家人团聚共同度过今年的国庆长假。铁路部门为保证旅客顺利出行，增开多趟旅客列车，迎接今年的十一黄金周客流高峰。同时，为了保证列车畅通，铁路工人也放弃休息，始终坚守在自己的岗位上，确保十一黄金周的旅客能够顺利出行。
9月29日下午14点，假期第一天，原本在家休息的中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯机务段检修车间走行班组工长张志学，接到单位检修调度的电话，一台即将回库整备的东风11G型机车因牵引电机故障，不能再继续担当乘务。由于节日期间机车运用量大，需要他们班组马上抢修，刚开始为家人准备晚饭的张志学第一时间就给其他同事打电话，通知班组的伙计们到单位准备抢修。
准备抢修（央广网发 中国铁路哈尔滨局集团供图）
负责维修机车牵引电机班组的职工总共有6人，再加上质检员、安全员、天吊司机，一台机车的牵引电机维修通常需要9个人，才能顺利完成。因为大家都住在单位附近，不到半个小时，大家就换好了工作服聚在机车旁。开工前，张志学和其他同事们简单嘱咐了几句，大家便开始更换工作服，做准备工作。
张志学他们今天的工作，是更换机车的牵引电机，也就是要从车上拆下一个轮对总成，但要拆下一台近4吨重的庞然大物并不容易。“首先要拆除两侧承重拉杆，卸下前后的长、短吊臂，然后才能将车轮和牵引电机从机车上沉下，再由天吊司机配合，将整个轮对总成，移到作业平台上完成更换电机作业。仅是拆解工作，就要消耗一个半小时的时间，虽然今天是过节，但工人们并没有丝毫懈怠，拆解完后马上就进入组装工作。”张工长说。
更换电机作业（央广网发 中国铁路哈尔滨局集团供图）
在他们的安装工作中，技术含量最高的就是轮轴组装，质量要求、作业精度都非常高，齿系最小间隙甚至达到0.2毫米，每次安装都要反复调试后，才能将没有丝毫偏差的轮对总成安装上车。
“今天是休息的第一天，虽然我和伙计们临时加班，但能够第一时间把车修好，保障机车在线上能够安全运行，让旅客都能准时到达目的地，我们多干点真没啥。”当记者问节日加班是否有怨言时，张工长一边拿着手电检查安装好的轮轴一边向记者说。
经过四个半小时的连续作业，机车开始启机实验，直到晚上八点，工人们才下班回家。据悉，除了客运机车外，现在也是三江地区粮食外运的高峰期，为了保证节日期间机车质量能够满足需求，在未来的几天，张志学和他的伙计们都将时刻待命，随时整修临时故障的机车。