迪拜航展表演前突发故障，印度“传奇”战机又闹国际笑话
虽然巴以冲突打得热火朝天，阿联酋的迪拜航空展，还是如期举行了。上百架来自全球各地的军用和民用飞机参展，这是一次各国军工企业展示自身实力，和推销产品的绝佳机会。在这些飞机中，印度的LCA光辉战机以相当有印度特色的方式吸引了全世界的目光，就在飞行表演开始前，光辉战斗机因为突发故障被踢出了表演行列，成了此次航展上的独一份。
这次故障，对印度来说肯定是一次重大打击，以前人们都认为，印度只是修飞机差，经过斯坦航空维修和保养的飞机，大多变成了“飞行的棺材”，但光辉战机，很意外地坠毁率并不高，一些国开国家已经有意向采购。然而，这次在众目睽睽之下出现故障，证明印度自己造飞机水平也就那样，都飞不上天，谈何坠毁？
说起这个光辉战机，确实是一段传奇，它承载着印度战机国产化和印度空中力量发展壮大的梦想。据公开资料显示，光辉战机于1983年开始立项研发，像印度陆军的阿琼坦克一样几十年磨一剑，陪伴了一代又一代设计师和军迷成长。本世纪初，在达索公司的帮助下，光辉战机完成首飞。2006年，光辉战机第一次载弹飞行，2016年开始正式服役。不过，这么多年来印度空军和海军一直不愿意批量使用这型战机，于是它就和阿琼坦克一样，成了阅兵专用武器。
光辉战机研发的背景，是因为当时的巴基斯坦，装备了美国的F-16，印度需要新型战机替换老旧的米格-21与之抗衡，本来这是一个短期的计划，印度方面的想法是，三两年就研发出来，结果40年过去，连F-16都已经不再先进了，光辉战机还是一个刚开始学走路，经常摔跤的婴儿。
印度在宣传层面上，倒是经常把光辉战机跟中国的歼-10、中巴联合研制的枭龙战斗机相提并论，印度一直把中巴两国视为对手。这两种机型的起步，跟光辉战斗机相差不多，自然成了印度的假想敌。可现在另外两款战机都相当成熟了，光辉战机却还是没能大放光辉。
其实啊，这款光辉战机注定是难成大器，它本就是印度政府好高骛远的产物，他们的工业基础，距离生产先进战机有相当遥远的距离。光辉战机最大的问题是号称国产，实际国产率非常低。MK-1型的本土化率只有50%，后来的MK-1A也没高多少，MK-1A的发动机是美国制造，雷达是以色列的，机载的武器装备和弹药，更是来自多个不同国家，说句“万国造”也不过分。
就这样一款战机，印度的出口报价竟然高达7000万美元，对很多买家来说，这么多钱已经可以从其他大国购买更先进、成熟的战斗机了，买印度的战斗机能不能作战和战斗力有多强另说，出了问题，印度自己估计都很难修好。
自己家的军队不买、出口也没销路，生产成本就降不下来，技术更新慢，随着各国更先进战机的出现，光辉战斗机就会越来越难卖，强国嫌它弱，弱国嫌它贵。但印度还是没有放弃升级光辉战机的计划。他们认为，把所有设备零件都买回来，生产线搬到本土生产就能和国产一样，最终的结果就是，飞机能造出来，但能不能用，根本无法保证。
当然，要让印度迷途知返，估计也比较困难，在莫迪建设“有声有色大国”的路上，想必以后，我们还能经常听到，光辉战机的“传奇”故事。