以西安为核心“立体丝绸之路”联结全球
西部机场集团航空物流公司货站。 （西安报业全媒体首席记者 王健 摄 资料图片）
2000多年前，中国的茶叶、丝绸、瓷器沿着古老的丝绸之路源源不断运往中亚等国家，开启了丝路贸易的“凿空之旅”。
2000多年后的今天，在共建“一带一路”的伟大倡议下，西安利用承东启西的区位优势，依托铁路、航空、公路等交通运输体系，逐渐构建起多维的“立体丝绸之路”，陆空内外联动、东西双向互济的开放格局正加速形成。
“空中丝路”建设提速
近年来，西安咸阳国际机场三期扩建工程备受关注，今年以来，工程节点消息频频传来。
作为西北地区最大的门户机场，西安咸阳国际机场三期扩建工程完成后，可满足年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的需求，全面提升基础设施保障能力和运行效率，更好地发挥辐射“一带一路”共建国家和地区的国际航空枢纽作用。
丝路漫漫，连通东西，纵贯古今。作为古丝绸之路陆上起点，近年来，西安通过航线的不断开通、加密，以及持续优化，大力推进“一带一路”国际航空枢纽建设。不断扩容的“朋友圈”、越织越密的航线网，西安对外开放之路越拓越宽。
自2022年12月10日首航以来，“西安-塔什干”定期全货运航，截至今年8月底，共计已运输货量约1500吨；“西安-阿拉木图”定期货运航线也于2022年6月4日首航，截至今年8月底，航线共计运输货物约3200吨，主要运输货物品类为电子产品、服装及部分机械设备部件，货物最终目的地包括阿拉木图、莫斯科、部分中亚地区及欧洲地区。
货运航线不断加密的同时，客运航线也在不断“点亮”丝路。
“我曾经在比什凯克求学，当时需要先从西安坐火车到乌鲁木齐，再从乌鲁木齐乘坐国际列车到哈萨克斯坦阿拉木图，然后再换乘大巴车才能到比什凯克，一趟下来至少得6天5夜。”乌兹别克斯坦中国旅游发展协会驻中国首席代表高龙感叹道。今年以来，浙江长龙航空复航西安直飞塔什干航线，开通了直飞比什凯克航线；国航开通西安直飞阿斯塔纳航线……航线飞行时间都缩短至5小时左右。
截至目前，西安咸阳国际机场通航点有192个，航线达288条。国内通航点有162个，运营航线258条，国内航网基本覆盖全国百万级以上的机场，国内网络通达性和支线机场覆盖率继续保持全国领先；国际方面，运营迪拜、悉尼、伦敦等23条客运航线，首尔、阿拉木图、塔什干等12条货运航线，国际通航点共30个，运营航线30条。西安目前实现了对中亚“五国六城”的通航全覆盖，成为全国唯一率先通航全部中亚五国的城市。
历史上，驼铃声声搭起了长安和中亚交流贸易的桥梁；现如今，条条航线架起“空中丝绸之路”。
“钢铁驼队”横贯亚欧
空中丝绸之路越飞越广，陆上丝绸之路也越跑越快。
2013年，一声响彻云霄的汽笛声拉开了陕西对外开放的新篇章。首趟西安至阿拉木图的国际货运班列从新筑车站（如今的西安国际港站）出发，经亚欧大陆桥通道进入哈萨克斯坦。
10年间，中欧班列（西安）集结中心已开通西安至中亚国家等17条干线通道，实现亚欧地区主要货源地全覆盖。中欧班列（西安）从初期的每周1列到现在的每日10列以上，实现了“井喷式”增长。
相关数据显示，中欧班列（西安）自2013年开行首趟以来，截至今年9月28日，中欧班列（西安）累计开行达到20000列，约占全国中欧班列累计开行总量的四分之一，成为全国中欧班列高质量发展的典范，为加快陕西内陆改革开放高地建设、助力共建“一带一路”发展提供了强劲的运能保障。
记者了解到，今年1月至8月，中欧班列（西安）开行3477列，较去年同期增长31.9%；运送货物总重303.8万吨，较去年同期增长37%，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一。从数据上看，中欧班列（西安）往返常态化开行比例日趋均衡。日均开行中欧班列14.4列，每天平均1小时40分钟就有一趟中欧班列在西安国际港站开出或抵达。西安国际港站已经成为全国中欧班列开行量最大的车站，中欧班列（西安）已成为运行时效最快、智能化程度最高、辐射范围最广、服务功能最全、综合成本最低的“五最”精品班列。
随着中国汽车产业的快速发展，越来越多的车企选择通过中欧班列开展汽车出口贸易。中欧班列凭借时效快、成本低等优势，成为中国新能源汽车“出海”的新选择。陕西开行的中欧班列汽车出口专列从去年的零星散发到今年走向常态化运输，为助力国产汽车走向世界开辟了一条安全、高效、便捷的国际物流大通道。
今年以来，中国铁路西安局有限公司持续加强与西安国际港务区、中铁集装箱西安分公司、西安国际陆港集团多式联运公司等相关单位合作，不断加大中欧班列开行力度，目前已开通国际运输干线17条，实现欧亚主要货源地全覆盖。
由点连线，织线成网，中欧班列已成为世界上最繁忙的国际货运线路之一。
进出口货物琳琅满目
10年来，陕西立足区位优势，持续完善综合立体交通网络。
向内看，陕西高速公路网络持续完善，形成连霍、京昆、包茂、福银、沪陕等高速公路快速辐射网。高铁路网格局不断优化，实现了西安至北京、郑州、成都、兰州、银川等城市快速直达。
向外看，10年间，中欧班列（西安）实现亚欧地区主要货源地全覆盖。国际航线的拓展，更是让陕西的口岸功能不断提升。
至此，陕西“空地一体”的交通网络逐渐清晰，国际商贸互联互通。
记者了解到，除了常态化开行中亚方向的中欧班列外，从2016年起，陕西连续8年开行中欧班列返程“年货班列”，从最初只有哈萨克斯坦的面粉和食用油，到现在的牛奶、蜂蜜、酒水饮料等6000余种“洋年货”，通过中欧班列源源不断地运往西安，丰富着老百姓的餐桌。
从出口工程机械、农机产品、灌溉设备、新能源汽车到进口食用油、小麦，面粉、绿豆、药材等，中欧班列中亚方向的进出口贸易货物从品种单一变得琳琅满目，载货清单越来越多样化。
近日，广州朋友吃到的泰国锦绣龙虾可能就是由西安航线网集散过去的。9月15日，西安咸阳国际机场自航线恢复后，完成了首批国际-国内航线首单换单“空空中转”食用水生动物口岸货物。482公斤的活体进口锦绣龙虾搭载9C7456航班由泰国曼谷降落至西安咸阳国际机场，再经由ZH8316航班中转至广州，极大缩短了生鲜货物运输时效。
乌兹别克斯坦的车厘子、泰国的活体虾类、荷兰的树莓种苗、比利时的药品……今年以来，西部机场集团航空物流公司已先后完成进口多品类指定口岸业务，航空物流服务陕西省、西安市构建“空中丝绸之路”作用更加凸显。
下一步，航空物流公司将围绕打造“空中丝绸之路西安集散中心”，按照“巩固东亚、深耕中亚、拓展东欧、连接中东”布局，加强海外拓展，计划加密阿拉木图、塔什干，恢复布鲁塞尔-西安-德里航线，开通并稳定运营西安-维也纳全货运通道，和中欧班列建立立体交通运输网络。
丝路兴，天下通。以西安为核心，“立体丝绸之路”正在联结全球。陕西正努力以高水平开放推动高质量发展，深度融入共建“一带一路”大格局。
（西安报业全媒体首席记者 梁璠 西安报业全媒体记者 冯晓瑞）