美国总统特朗普访华之行已经结束，此行受到各方高度关注，只是评价各不相同，美国国内也有不小的质疑声浪。美国媒体《国家安全杂志》在2026年5月15日的报道中就称：特朗普若与中国达成交易，将削弱持久战能力，等同出卖美国！这篇文章的标题是，《廉价的中国电动汽车将削弱美国打持久战的能力》。

美国媒体这把给特朗普扣了个大帽子：“出卖美国！”

美媒原话是这么说的：

“真正的灾难并非美国国内车行里出现了一辆更便宜的电动车，而是在台海发生战争的第二年，美军突然发现自身无力维持无人机生产线，无法更换性能下降的自主系统，也无法部署战争所需的电动后勤保障车队—因为支撑这一切的工业基础，在北京峰会上被悄悄地出卖了。”

这个罪名看起来可谓是相当大，但是会有这么夸张吗？

讨论的核心，其实是产业冲击

中美两国在贸易上有密切的联系，特朗普访华不可避免要涉及商业合作，还期待达成巨额的贸易协议。

现在美国媒体担心的就是特朗普在商业问题上做出不利于美国的决策，尤其是同意向中国电动汽车开放美国汽车市场，所谓“廉价的中国电动汽车将削弱美国打持久战的能力”。

这种担心的背后为中美现实的差距，美国早已不是什么制造业大国，曾经闻名于世界的汽车工业已经日落西山，尤其是在新兴的电动汽车领域，美国已明显被中国超越。

如果中国电动汽车进入美国市场，后果只能是重创美国汽车制造商，导致美国汽车行业大量失业，尤其是会影响美国中西部地区，例如：底特律遭受重创。

底特律昔日辉煌已经不再

美国媒体更把问题进一步放大到军事层面，把汽车工业视为战争潜力问题。如果美国需要进行长期常规战争，美媒把“势均力敌的对手”直接指向中国，那么美国必须依赖自身的国防工业，进一步为美国的工业基础，汽车工业是其中重要的组成部分，如果电动汽车会冲击了美国汽车工业，将影响美国的战时动员能力。

美国汽车工业建立得相当早，在历次战争中更发挥不小的作用，汽车生产线可以快速变更为军工生产线，尤其是 二战中，美国汽车企业被动员起来，生产了大量的武器装备，为美国取得战争发挥决定性作用，美国军工生产超过二战时期的任何一个国家，尤其是1944年， 美国的产量超过了所有其他参战国的总和。

美国的车企在二战贡献很大

现代技术进步，正在引发一场新的变革，例如：无人系统正在兴起，在俄乌战争中无人机已经可以决定胜负，其技术离开电动技术，新型电池等。

美军也不甘心落后于人，正在开发新一代的装备，比如：陆军地面车辆和后勤保障装备的电动化，在未来装备中采用电池供电等将是趋势。

这时美国媒体注意到，中国在新技术领域的地位，中国电动汽车在全球属于一流水平，还有电池制造等，无论技术水平，还是产量，在全球都是排名在前的。这已经给美国制造了不小的压力，美国自身电动汽车已显现不出多少优势，如今又被上升到了军事层面。

这也会冲击美国军工复合体的利益

美国媒体认为，军用与民用系统存在相互依赖的问题，如果美国想在关键的新技术领域保持优势，一个强大的民用工业基础是必要的，如果不是保证美国电动汽车产业的兴盛，那么就不会保证在战时，可以拥有可以迅速投入军事生产的能力。

可是许多能力并非凭空产生，需要持续的投资、劳动力投入，供应链保障等，这些是美国最近20年碰到的难题，目前还无解。

美国人现在算是有了危机意识，以前美国在技术领域处于全球领先的地位，在工业生产等方面也处于优势地位，在实力可以碾压任何对手，如今情况正在发生巨大的变化，美国在新技术领域的优势越来越少，工业生产能力也越来越差。

美国“战斧”生产线，就这个效率，猴年马月能补充完库存！

美国的优势随之下降，自然想到如何挽回局势，只是美国想的招数不是努力研发，而是属于歪招，不是试图阻止别人发展，例如，对华芯片禁运，后悔曾经许可半导体制造外包，还有搞关税战，试图封闭自己的市场。美国还想对关键矿产资源进行控制，在全球抢稀土资源等。

美国使用的歪招并没有什么效果，尤其是卡中国脖子的计划破产了，中国的应对能力太强，中国在许多领域保持全球优势。美国媒体就列了几个数据，中国拥有全球约60%的锂精炼产能和70%以上的钴加工产能，相比之下，美国所占的产能要小得多了，以至于承认，美国在电池制造领域处于脆弱状态。

24小时自动无人生产线，美国人还打算怎么比？

在美国总统访华之时，发布阻止美国开放电动汽车市场的言论，这是反对自由竞争的理念，原本由美国提出的自由竞争理念正在被美国否定，美国压根没意识到这是一条错误的道路。

美国自身的条件相当不错，在任何技术领域的发展潜力都不小，只是美国越来越不喜欢努力搞研发，只想玩各种歪招，最终只能继续错下去。