5月6日，北京轨道交通19号线二期工程（南延）进行环境影响评价第二次公示。该线路南起海子角站，北至既有19号线一期新宫站，线路全长约12.7公里，新建车站6座。按照规划，该段工程未来可与R4线进行换乘。

根据二次环评公示，北京轨道交通19号线二期工程（南延）项目是既有19号线一期工程向南的延伸线，南起海子角站，北至既有19号线一期新宫站，线路全长约12.7公里，采用全地下方式敷设，新建车站6座；新建停车场1座，位于大兴区团河组团，占地约15公顷。

该线路设置的6座车站分别为新宫南站、西红门东站、新媒体产业基地站、观音寺站、磁各庄西站、海子角站。其中，新媒体产业基地站将与规划中的R4线一期南段实现换乘，最南端的终点“海子角站”接近南六环，将为南部地区居民的出行提供便利。

北京轨道交通19号线是《北京市轨道交通线网规划（2020年—2035年）》中心城西部南北向穿城快线，北京轨道交通19号线二期工程（南延）已纳入《北京市城市轨道交通第三期建设规划（2023年—2028年）》。

根据此次公示的内容，19号线二期南延段作为既有19号线一期工程延伸线，车辆制式与既有19号线工程车辆制式保持一致，均采用A型车，车辆编组采用4A及8A灵活编组。本工程设计最高运行时速120公里。

施工工法方面，此工程共设6座车站，主要采用明挖法施工，局部采用盖挖法施工。区间包括起点—新宫站区间（含新媒体产业基地站相邻R4线）及停车场出入场线，综合考虑各区间特点，主要采用盾构法，局部采用明挖、暗挖法施工。

根据北京轨道交通19号线二期工程的建设规划，它是在既有19号线的基础上分别向南北延伸，包括了北延、北延支线、南延等三部分。

按照此前公布的北延及北延支线环评报告书，19号线二期北延后，将串联海淀区北沙滩、清河、西三旗片区和昌平区回天地区、生命科学园片区，可进一步织密“回天”地区轨道交通网络。同时，19号线二期北延支线接入清河站后，将方便清河站旅客快速进入中心城区，清河站的枢纽功能有望进一步增强。

19号线南延后，将串联丰台区槐新组团、大兴区西红门镇东区、大兴经济开发区、大兴新城团河组团、大兴新城东组团海子角地区。

依据《北京市轨道交通线网规划（2020年—2035年）》，北京轨道交通19号线是北京城市西部地区“科创－金融－国际交往”要素快速连接线，是京津冀西部区域轨道交通快速走廊的重要组成部分，同时是中心城区、多点新城及跨界组团之间通勤联系的高效交通廊道。19号线向南北“加长”后，将成为南北向贯穿中心城区，联系北部昌平、中部核心、南部大兴的快线、干线、长大线、分流线。

（记者 孙宏阳）

编辑/汪浩舟

（北京日报客户端）