2001年南海撞机，美国只赔3万并要求归还战机
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2001年4月1日，原本风平浪静的南海，却因为美军的军机的到来而打破。美国侦察机突然闯入我国海南岛附近海域上空，对于这一突发情况，我军反应迅速，立即对该架飞机喊话，敦促他们立即离开。与此同时，解放军两架歼8做好了起飞拦截驱离敌机的准备。但美方十分傲慢，丝毫没有退让的意思，于是我方决定立即派战机进行驱赶，然而意外还是发生了。
之所以没有在第一时间对美方侦察机进行反制，是因为当时中美关系有“回暖”的迹象，中方以大局为重，不希望在这么重要的节点将两国关系闹僵，免得“节外生枝”。但美方对我方的喊话无动于衷，这架美国的EP-3侦察机非但没有飞离，反而“挑衅性”地降低高度。一旦让美军侦察到我国机密，后果不堪设想。喊话无效，我军立即决定派出两名非常优秀的飞行员驾驶两架歼八战斗机对美军进行驱逐，其中一位就是我们熟知的王伟，他驾驶的战机编号为81192。
当时王伟驾驶歼8战机逐渐接近美军侦察机，同时不断向其喊话，原以为美军接收到信号后会立即离开，然而令谁也没想到的是，美军侦察机不仅没有离开，反而立即作出转向动作，径直朝王伟的战机冲了过来。这是一个非常危险的动作，要知道，当时中美两架飞机的距离只有400米，飞机在空中高速飞行，400仅仅是一瞬间的事。王伟紧急做出转向反应，但还是没来得及，歼8战机的尾部还是被美军军机撞毁。这一撞直接使王伟的飞机失去平衡，尽管王伟极力控制飞机，但还是收效甚微，飞机直挺挺地向大海坠落。
短短几秒过后，王伟打开了降落伞，战机也随之坠毁在海面之上。我方第一时间派出救援队对王伟进行搜寻，遗憾的是，经过8天的寻找，仍然没有找到王伟，最终搜救行动结束，王伟确认已无生还可能，中方宣布王伟壮烈牺牲。事后我方扣留了美军的侦察机，并要求美方道歉。然而傲慢的美国人仍然不肯松口道歉，并提出赔偿中方三万美金。中方断然拒绝，并重申要求美方公开道歉的立场。
在经过数天的艰难谈判后，美国方面“六改”道歉信。最开始，美方只是表示“遗憾”，并坚决拒绝道歉，在经过数轮磋商，中美南海撞机事件发生11天后，美国的道歉信终于对外公布。尽管美国道歉了，但这件事还没完。我方虽然允许美方机组成员离境，但至于美军这架侦察机就没这么容易了。在中方的坚持之下，这架EP-3侦察机在中国被“大卸八块”，在这个过程中，中方也掌握了这架飞机的相关技术和数据，为后期的航空工业及侦查技术的发展积累了一定的经验。事件发生3个月后，这架飞机才得以返航。
这起撞机事件，是美国对我国领空赤裸裸的侵犯，在这起事件中，美国虚伪的面目被暴露在国际社会中，也让全世界看到了中国坚决捍卫国家领土主权的决心。
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