波交所：上周灵便型船舶市场表现疲软
海岬型船舶
上周初开盘海岬型船舶市场表现低迷。由于珀斯PPA会议，市场交易消息较少。太平洋板块交易量减少，租金价格走软。时至上周中，市场情况有所企稳，但太平洋板块依然表现平平，交易活动较少，C5航线租金价格下滑。不过临近上周末收盘，交易量略有增加，C5航线租金价格回升45-50美分。大西洋板块方面，上周早些时候巴西南部至西非和远东地区的航线租金价格略有下滑。不过上周末前，经纪商表示市场出现积极变化，租家出价上涨，带动行情小幅上扬。上周末前，北大西洋板块显露出乐观的前景。去程航线成交租金价格上涨，交易者预期跨大西洋板块市场会因运力供应紧张而上行。总体而言，上周海岬型船舶市场经历了一些挑战，市场一度企稳，最终在上周末收盘前小幅反弹。海岬型航线 (5TC) 租金价格上周上涨约350美元，收报17,690美元。
巴拿马型船舶
上周初开盘有持续时间较长的活动事件影响市场，大西洋板块和太平洋板块货运需求较少。不过，随着上周末临近，北大西洋板块矿物货运需求增长，交易活动增加，为市场提供了支撑。南大西洋板块新询盘较少，进一步增加了空放船舶的下行压力。一艘81,000载重吨的船舶经过马斯喀特交船，驶经南美东海岸，经过马斯喀特出境还船，以13,500美元的租金价格成交。亚洲地区始航的船舶先跌后涨。由于询盘较少，租金价格一开始难以获得上涨动力。随着上周初影响市场的活动结束，市场需求略有改善，但由于南美发出的货运需求较少，租金价格涨幅有限。一艘82,000载重吨的船舶在菲律宾交船，经印度尼西亚在印度还船，以11,800美元的租金价格成交。定期期租交易较少。有消息称，一艘81,000载重吨的船舶2024年1月始航，租期12个月，以15,500美元左右的租金价格成交。
极限灵便型船舶/超灵便型船舶
上周极限灵便型船舶/超灵便型船舶市场总体表现不佳，太平洋板块和大西洋板块需求低迷。大西洋板块唯一上涨的是美湾地区始航的船舶，新询盘涌现和运力短缺推动了租金价格上涨。一艘63,000载重吨的船舶在美湾交船，将石油焦运往印度，以33,750美元的租金价格成交。地中海/欧洲大陆其他地区，交易者对市场的看法不一，有些人认为新需求正在逐渐显现。亚洲地区，北部和南部新需求都非常少，市场情绪低迷。一艘58,000载重吨的船舶从中国华北始航，经印度尼西亚开往东南亚，以8,500美元左右的租金价格成交。一艘56,000载重吨的船舶从菲律宾始航，驶经印度尼西亚，在泰国还船，以9,000美元的租金价格成交。印度洋始航的船舶需求较少。有消息称，一艘63,000载重吨的船舶在南非交船，在中国还船，以18,500美元的租金价格成交，另加185,000美元空放津贴。去程定期期租交易消息较少。一艘60,000载重吨的船舶从新加坡始航，租期最短至2024年11月10日，最长至2025年1月10日，以12,500美元的租金价格成交。
灵便型船舶
上周灵便型船舶市场表现疲软，大西洋板块和太平洋板块货物量较少，可用运力不断增长。唯一表现亮眼的地区是美湾和美国东海岸，有消息称这些地区运力较少。一艘35,000载重吨的船舶从巴拿马城开往英国—欧洲大陆地区，以20,000美元的租金价格成交。南大西洋板块，船东依然承受着压力。有传言称，一艘39,000载重吨的船舶在普拉特河上游 (Upriver Plate) 交船，开往加勒比地区，以16,000美元的租金价格成交。一艘38,000载重吨的船舶从桑托斯开往摩洛哥，运输糖，以15,000美元的租金价格成交。有消息称，欧洲大陆和地中海地区交易活动较少，部分原因在于欧洲各地上周迎来节假日。亚洲地区，由于货物量短缺，交易活动减少。一艘38,000载重吨的船舶从新加坡驶经丹皮尔港，把盐运往中国台北，以7,000美元的租金价格成交。有迹象显示，未来一段时间市场还会继续保持低迷状态。