“慢火车”跑出大梦想
慢火车，是指在中国铁路大提速背景下，仍然在每个小站都停靠的绿皮火车。尽管设施旧一点、速度慢一点，但因常年未涨的便宜票价和极其便捷的交通特点，一度成为老百姓出行的“心头好”。
往返于遵义—重庆间的5629/5630次慢火车自1993年开行以来，一直是黔北沿线山区居民出行的重要交通工具。这趟列车全程运行300余公里，历时7个多小时，沿途停靠21个车站。它票价低廉、停靠站点多，很多村民经常乘着这趟列车携带农产品进城售卖。
岁月漫长，时光悠悠。这辆穿行在黔北蜿蜒山区的“慢火车”，已不知不觉跑过了三十个春秋。
脱贫致富梦想车——
慢火车虽然慢，但却承载着乡亲们“稳稳的幸福”。高铁时代，“慢火车”的存在，让遵义黔北地区的群众们充分享受到了交通红利，也让其认识到建设交通强国，不仅要有安全、高速的列车为社会经济发展、资源流动和文化交流增添速度动力，同样也需要穿越山间“站站停”的“慢火车”，为沿线人民提供出行帮扶。
这列穿行在西南地区崇山峻岭间的“慢火车”既是老乡们出门乘坐的“公交车”，又是助力脱贫攻坚的“致富车”！
中国温度温情车——
“慢火车”帮助山区村民走出大山、摆脱贫困，让不断发展的铁路事业不仅有速度的飞跃，更保留了铁路的温情。
乘坐“慢火车”，人们可以享受便宜票价，可在车上进行农产品售卖，这些“亏本”生意，恰恰证明了铁路的脉脉温情！慢车上的“温情”还体现在：列车长细心的问候、乘务员耐心的解答、人民群众灿若繁花的笑脸、瓜果蔬菜的余味飘香、家畜家禽和牛羊成群结队在火车上打盹……
乡村振兴生命车——
“慢火车”有意识地“慢”下来、“等”一下，旨在以“慢”求“快”，让出行不便的边远山区群众也能尽快跟上时代脚步、共享时代发展成果。靠着“慢火车”，乡亲们把土特产品运出去售卖，便宜的车票节省了不少开支；“慢火车”车厢变身流动市场，为当地农户搭建了销售平台……民族复兴，国家富强“路漫漫其修远兮”，小康路上一个人都不能少、一个民族都不能掉队，一起搭上乡村振兴这趟“快车”，“慢火车”肩负特殊使命，展现了使命担当。
如今是铁路密布、高铁飞驰的时代，“慢火车”却没有与时代脱节，而是以流动的爱、抵达人心的温情，一直默默守护在有需要的人民身边，“慢火车”的存在，诠释着铁路企业的社会担当和责任。
疾驰如风的动车组和慢慢悠悠的绿皮车，对照鲜明、耐人寻味，勾勒出一幅幅中国铁路的生动图景，时代赋予了“慢火车”重要的意义，它让人们坚信，幸福路上国家不会让任何人掉队，人民美好生活的彼岸终将抵达。
三十年光阴已过，在未来的漫长岁月里，“慢火车”还将为人民群众带来更多福利和便利。
通讯员 宋阔
贵州日报天眼新闻记者 何美
编辑 李洋
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