据参考消息报道,近日有美国军舰与也门胡塞武装的船只在红海爆发激烈冲突,并且知情人士透露,伊朗“厄尔布尔士山脉”号驱逐舰现也已驶入红海。
红海局势再度升温
本轮巴以冲突爆发以来,加沙地区就深陷人道主义危机,之后为了进一步策应“哈马斯”行动,也门胡塞武装便多次在红海航道上袭击与以色列有关联的船只。
不过,由于这条承载全球贸易高达12%的过境航线受到波及,不少航运公司为避免货船遭到胡塞武装无差别的袭击,都选择绕行非洲好望角,而这样一来,航运成本自然会有所增加。
先前美国曾牵头组建多国联军,发起“繁荣卫士”行动,之后不少航运巨头闻此都选择了复航。坦白地说,这期间的确有大约1200艘商船顺利通过了红海航道,但实际上,美国的护航行动却充满了不少问题。
不久前,胡塞武装袭击了过航红海的丹麦“马士基杭州”号,并与护航的美国海军爆发激烈交火,美军击沉了3艘胡塞武装船只,另有10名该组织成员在激战中死亡或失踪,红海局势面临进一步升级的风险。
“马士基杭州”货轮遭袭
消息人士称,目前英美两国正尝试说服其他欧洲国家合作,并向胡塞武装下了最后通牒:如果胡塞武装继续袭击红海商船,不排除英美会发动海空打击。
可问题是胡塞武装会畏惧这样的警告吗?
答案当然是否定的。
首先,也门胡塞武装在红海袭击商船,主要还是为了给以色列和美国施加压力,迫使两国同意加沙长期停火。
由于以军在加沙地区施加各种暴行,已经引起了国际上不少国家的反感,在这样的情况下,即使是出于维护国际公平正义的目的,不少国家也不会贸然声援以色列。
其次,胡塞武装与美军的较量,从本质上讲就是制海权的博弈。本来胡塞武装根本也没有资格和美军玩什么游戏,但考虑到红海平均宽度仅为300公里,特别是最窄处曼德海峡不过只有30公里,在这个距离内,拥有火箭弹、反舰导弹和无人机等武器的胡塞武装可以轻易封锁海峡。
如果胡塞武装使用反舰导弹和无人机,美军的确可以通过打开雷达、发射防空导弹进行拦截,但这在成本上非常不划算。
另一方面,如果美军想主动打击胡塞武装对其进行威慑,这同样也不好实施,毕竟像胡塞武装这种“拖鞋军”,压根就没有什么海外交通线可以让美军打击。
制海权的博弈正在上演
最后,同样也是最重要的,胡塞武装背靠伊朗,拥有伊朗的鼎力支持。长久以来,伊朗通过各种渠道向胡塞武装提供了不少的军事武器装备,再加上军事训练以及情报分享,这都使得胡塞武装的作战能力得到了极大的提升。
伊朗和沙特达成和解后,胡塞武装的作战目标已经迅速变为了以色列,伊朗虽然不好直接插手新一轮巴以冲突,可实际上现在中东就是在上演遥控代理人形式的战争。
而美军和胡塞武装爆发冲突后,伊朗的驱逐舰也已驶入红海,这摆明了就是要给后者撑腰。
美国现在面临的问题似乎有些棘手
现在美国一方面已经陷入俄乌冲突,另一方面卷入了本轮巴以冲突,基于这个大前提,即使是为了自身利益考量,当前美国也不可能和伊朗直接在中东爆发正面冲突,也正因如此,红海的局势发展仍需进一步观察。