“一手捂口鼻 一手写遗书 我不知道能不能发出去”
CA403航班机舱内部烟雾弥漫。
CA403降落在新加坡樟宜机场，旅客和机组人员迅速撤离。
9月10日，中国国际航空公司由成都飞往新加坡的CA403航班，在飞往樟宜机场的途中前货舱和卫生间冒烟，左侧发动机一度起火。10日晚，南都记者从新加坡樟宜机场获悉，机上146名旅客和9名机组人员目前均已安全撤离。9名乘客在撤离过程中因吸入烟雾或擦伤而受轻伤，目前已经得到治疗。
事件
初判系发动机故障引起 9名乘客受轻伤
新加坡樟宜机场表示，9月10日15时59分，从中国成都飞往新加坡樟宜机场的国航航班CA403报告前货舱和卫生间出现烟雾，宣布紧急情况并要求降落优先权。CA403获得优先权，并于16时15分左右降落于樟宜机场第三跑道。着陆后，飞机的紧急滑梯被打开，以便迅速撤离。机场紧急救援服务立即对该事件作出反应，并于16时25分左右扑灭了飞机左侧发动机的火。
机上共有146名旅客和9名机组人员，目前均已安全撤离，并乘坐巴士前往航站楼。9名乘客在撤离过程中因吸入烟雾或擦伤而受轻伤，目前已经得到治疗。中国国际航空公司和樟宜机场集团正在尽力为所有乘客和机组人员提供协助。
受此事件影响，樟宜机场第三跑道曾短暂关闭。涉事飞机已于18时左右被转移至别处。第三跑道经检查后于19时02分左右重新开放。在跑道关闭期间，有一架航班改降印尼巴淡岛。新加坡交通安全调查局正在调查此事，并已联系中国相关部门协助调查。
9月11日，中国国际航空公司发布消息称，关于CA403航班起火事件，初步判断系发动机机械故障所引发，目前正在进一步调查。
现场
浓烟弥漫能见度低 乘务员发放毛巾让乘客捂口鼻
多张现场照片显示，CA403航班机舱内冒出浓烟，飞机发动机起火，乘客们从机上撤离。
记者联系到另一名乘坐CA403航班的乘客边先生。边先生比较了解航空相关专业知识，他讲述道，在飞机下降过程中，他先是闻到航空煤油的气味，随着飞机继续降落，气味越来越重，他还感到有些肺部不适和刺眼，之后前舱开始冒浓烟并逐渐蔓延到整架飞机，甚至能见度达到“相邻两人无法看到对方的脸”。
他回忆称，乘务员在冒浓烟之后开始安抚乘客，发放毛巾让乘客捂住口鼻，要求乘客不要拍照。“当时周围有很多乘客知道应该是着火了。”边先生说。
落地之后，他旁边的紧急出口开启，乘客陆续逃离。过程中，部分乘客出现轻微擦碰。“看到有人拿行李，逃生时秩序很好，有部分乘客有轻微擦碰。”一位航空业内人士对此提醒称，该飞机是个窄体机，拿行李不仅会拖延自己的撤离时间，后面的人也会被堵，“而且这是一个充气滑梯，拿行李容易砸伤人。”
边先生称，下飞机后，当地机场工作人员为他们提供了帐篷、免费餐食等。“事后大家都挺害怕的，当时有的人一度觉得自己要完了，(但)国航乘务组的现场处置还是很到位的。”他说。
事发时，留学生蔡女士也在客机上。“当时挺吓人的，我一只手捂住口鼻的时候，另一只手就在手机上把遗书写好了，也不知道能不能发出去。”
蔡女士在新加坡留学，这次趁着学校放假回国，走之前到成都玩了一趟，正好可以从成都返回新加坡读书。据她回忆，烟雾起来后，乘务员给乘客分发了湿巾，“乘务员一直在说他们很专业，受过培训。”
乘客王先生告诉南都记者，“第一次对死亡如此畏惧，当时大脑一片空白。”他表示，所有游客都已撤出。其称，机组人员很负责，都在安抚乘客情绪。飞机平稳下降，安全降落，乘客很配合机组人员的安排。
话你知
紧急代码7700 本次机组12分钟内快速执行
此前，据飞常准数据监测，CA403航班在16时05分发出7700代码。
民航专家李瀚明告诉记者，7700代表航班出现了紧急情况。根据国际民航组织(ICAO)的规定，每架飞机需要设置一个被称为应答机呼号的唯一代码。这个唯一代码由四位数字组成，可以在不同地区重复。
他介绍，在这一万个代码中，ICAO保留了三个代码：遇到劫机情况，挂7500；如果飞机通信失效，无法和地面联系，挂7600；其他紧急情况，挂7700。
因此，挂7700相当于声明“我出问题了，但不是劫机，陆空通信也正常”。地面的空中交通管制员会留意这些航班，并且通过陆空通信和飞行员等机组成员商讨合适的解决方案(例如提前通知消防车等地面单位)。
李瀚明表示，从CA403航班挂出7700代码的时间来看，应该是最终进近阶段(进近是指飞机下降时对准跑道飞行的过程)出现的火情。针对上述火情，机组人员在日常训练中会在模拟机上训练遇到此类情况的处理流程(发动机着火检查单)，一般而言又可以分为S-I-E(关车、隔离、熄火)三步。
在这三步以后，通过切断油路，释放灭火剂，此时发动机失火的情况大概率会得到控制。“不过，上述步骤完成后，也意味着发动机在这次飞行中无法再正常工作了。”李瀚明说。
此外，机组还需要执行被称为“单发降落检查单”的另一个标准流程，将飞机在只有一个正常工作的发动机的情况下安全着陆。这也是一个在日常训练中会经常培训、考核的标准流程。
针对CA403航班的这一次的险情，李瀚明表示，“这一次，机组在12分钟内快速执行了两个相关的标准流程，同时机场消防车也在12分钟内完成了出动，其专业水准是一流的。”
整合：李思萌
采写：南都见习记者 周敏萱
来源：红星新闻、潇湘晨报、澎湃新闻、每日经济新闻 受访乘客供图