首艘国产大邮轮商业首航引全球媒体关注
我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，1月1日开启了商业首航。从上海吴淞口国际邮轮港出发，“爱达·魔都号”将带领众多乘客和近1300名船员开启7天6晚的旅程，途中将停靠韩国济州和日本的长崎、福冈，随后回到上海。
“爱达·魔都号”号长323.6米，总吨位13.55万吨，拥有2125间豪华客房和套房，满载可容纳5246名宾客。
中国首艘国产大型邮轮的首航引发全球媒体关注。
英国《金融时报》在报道中引用德国不来梅哈芬应用技术大学邮轮旅游管理专业教授亚历克斯的话说，这一时刻意味着“中国具备了建造大型邮轮的能力与实力”。
报道说，由于设计、组装流程繁复以及确保游客安全与舒适的高要求，邮轮的建造比其他类型船只更为复杂。
报道还援引美国得克萨斯农工大学旅游与酒店管理学院教授布莱恩·金的话说，中国建造邮轮有很多优势，其中就包括中国快速且出色的组织能力。他同时认为，中国建造大型邮轮不仅体现了技术实力，也折射出中国旅游市场持续增大、从业者在满足消费者更为多样化的旅游需求。
△英国《金融时报》网站报道截图
彭博社的报道认为，中国首艘国产大型邮轮进行商业首航，为中国游客提供了一种既可以出国，又不会完全脱离国内舒适生活习惯的旅行方式，这有利于出境游市场的恢复。
△彭博社网站报道截图
大型邮轮与大型液化天然气（LNG）运输船、航空母舰一起，被誉为造船工业“皇冠上的三颗明珠”，它们分别代表着客运、货运和军用船舶建造的最高水平，直接体现了一个国家的工业实力和综合科技水平。
《金融时报》的报道认为，中国拥有大型造船厂、相对较低的人力资源成本以及向制造业价值链上游前进的决心，这都是中国造船业全球领先的主要原因。
《韩国时报》近日还报道说，根据英国造船和海运业分析机构克拉克森研究公司的数据，2023年，中国船企承接了59%的全球新造船订单量，占比连续三年位居全球第一。
△《韩国时报》网站报道截图