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全新纯电动Macan亮相保时捷品牌之夜“风格主场”

谷爱凌回到了北京首钢园，在这里抬头就能看到不远处的大跳台，那是两年前她梦开始的地方。

这一次，她穿着冰雪公主长裙，乘坐全新纯电动Macan出现在保时捷“风格主场”的舞台上。

“这辆Macan，开起来能明显感受它就是一辆保时捷，重心低，和911一样敏捷。脚踩电子踏板的时候，电子声浪实在太上头了！”

在谷爱凌身后，就是全新纯电动版Macan，首次在中国公开亮相，普罗旺斯紫色格外迷人。

上个月在欧洲成为全球第一批试驾者后，谷爱凌迫不及待地定制了属于自己风格的车款。

“不同角度有不同的光泽，层次感丰富，效果高级又不张扬，简直就是一件时尚单品！”

这场活动是保时捷今年的首个品牌大秀，全系顶级跑车以不同的风格，纷纷酷炫登场，场面十分震撼。

除了全新纯电动Macan外，全新旗舰Taycan Turbo GT的中国首秀同样惊艳全场。

长久以来，保时捷都保持着独特风格，我们似乎很难轻易用言语来描述，而当它从你面前轰鸣而过的那一刻，心中自然有了答案。

在前辈们的拥衬下，如今扛起纯电动大旗的这两位“新秀”，依然保留着跑车性能和令人着迷的驾驶乐趣，它们代表了一个全新的时代。

值得一提的是，在这些纯电新车身上我们依然能看到，保时捷依然与过去76年一样执着于打造精益求精的产品，每一处细节都一如既往散发着奢华的质感。

即便在纯电时代，它依然代表着奢华品牌的个性魅力。

在品牌大秀的现场，数字灯光迷影营造出“赛博丛林”的场域幻觉，两位纯电新秀 Macan 和 Taycan Turbo GT 占据 C 位，令现场观众眼前一亮。

作为无数人的“梦中情车”，全新纯电动 Macan 同样继承了保时捷优秀的跑车基因，新车型基于 PPE 平台以性能为导向完全重新研发。

凭借保时捷典型的驾驶动态、前卫与经典交融的设计、最高784 km的续航里程（WLTP城市工况）和出色的日常实用性，全新Macan成为纯电动豪华运动SUV的绝佳诠释，代表了保时捷电气化时代的新主张。

作为细分市场中运动感尤为突出的车型，纯电动Macan拥有采用双阀门技术的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）、后桥转向系统、电子控制牵引力控制管理系统（ePTM）等一系列先锋科技。

配合运动感十足的坐姿和低重心设计，以及振奋人心的驾驶动态、转向精度和持续性的高性能输出，为消费者带来纯正的跑车感受。

新亮相的Taycan Turbo GT，由保时捷研发测试车手拉尔斯·科恩亲自驾驶上台。

就在不久前，科恩和这位搭档一同以7:07.55刷新了纽博格林北环圈的新纪录，比2022年配备性能组件的旧款Taycan Turbo S的上个单圈纪录再快26秒之多，这使得Taycan Turbo GT成为纽北最快的四门车型。

配备魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT还问鼎了拉古纳塞卡的最快圈速。系统功率最高可达815 kW，从静止到加速至100 km/h仅需2.2秒。

外形上，Taycan Turbo GT根据空气动力学进行了车身套件优化，这不仅在于让整体造型更为酷炫，还能提供更出色的高速控车表现。

如果你熟悉保时捷的车型，就一定知道 Taycan 这个名字对于保时捷有着划时代的意义。

2019年，正是它首次将保时捷在内燃机时代引以为傲的跑车性能，原汁原味地继承到了电车时代。

在那个大多数老牌豪华车还在犹豫，是否要为了纯电重点科技树的阶段，Taycan可以说已经一骑绝尘，包括底盘电池一体化、800V 电压电池等技术如今屡见不鲜，当时可是由Taycan首 创 。

到了今天，Taycan已经成了全世界畅销的豪华电动车，Taycan Turbo GT正在驶向更远的未来。

在去年6月推出纯电动力概念跑车Mission X时，保时捷曾透露，计划在2030年，力争实现80%新车销量来自纯电动车型。

对于有着悠久历史的老牌豪华车企来说，这无疑是自我革命式的宣言。保时捷却毫不犹豫地开始贯彻这一点，大刀阔斧地开始转型。

同时，这一目标的背后，势必意味着保时捷目前的畅销车型中将有大量会转型纯电力车。

这一趋势的代表，正是当晚的另一位主角全新纯电动Macan——以性能为导向重新研发，继承了保时捷历久弥新的经典风格。

“这款车不仅继承了保时捷一贯的动感设计和卓越性能，更重要的是，它拥有丰富的个性化选择，在可持续方面也是零碳先锋。”

对于20岁的谷爱凌来说，全新纯电动Macan不只是一辆座驾，更是其个人风格表达的载体。“年轻、摩登、带感，特别适合那些希望表达自我风格的人们。”

只 有如保时捷这般真正了解奢华本质的品牌，才会在坚持传承的同时，兼顾个性与创新。

这次品牌之夜上，在展示经典车款和两款纯电新车的同时，保时捷还邀请了许多时尚、演艺跨界嘉宾和意见领袖前来一同见证。

之所以选择谷爱凌作为全球代言人，也正是因为在不同的运动领域中，保时捷看到了同样的速度与激情，还有对于挑战极限的不断追求。

保时捷之所以一直以来都是奢华品牌典范，更因为它所制造的每一辆车都是不折不扣的跑车，为驾驶者的愉悦体验全力以赴。

这样的风格传承，在品牌之夜当晚能看到十分清晰的脉络。

例如率先亮相的911 Dakar, 718 GT4 RS, Cayenne Turbo GT以及Panamera Turbo E-Hybrid，分别是保时捷内燃机和插电式混合动力车型强悍综合性能的代表。

随后登场的全新旗舰车型Taycan Turbo GT，则定义了纯电动时代的性能标杆。

回到开头的问题：作为拥有如此多经典车型，又在纯电新款上大踏步迈进的豪华车品牌，到底什么才是真正属于保时捷的风格？

保时捷设计师们曾从心理学家荣格的12个传统心理学原型中寻找灵感，用三种拟人身份：英雄、创造者和反叛者，进而赋予设计具体的想象。

不同跑车分别有着自己的独特性格魅力，这些标签反映了保时捷的价值观。

两位纯电新秀Taycan Turbo GT和Macan也有着各自的保时捷风格，这才是它们身上最深入人心的品牌烙印。

76年来，无论是内燃机时代、涡轮时代、混动时代还是纯电时代，无论是每脚油门下去的大力轰鸣，还是纯电带来的速度激情，保时捷始终坚持和传承着其纯粹的跑车基因，并以独特的方式表达着对现代运动奢华的理解。

这就是为什么谷爱凌会惊讶于：这辆纯电车竟然开起来那么的“保时捷”，这些历久弥新的魅力，不会因为从涡轮内燃机转为纯电技术而有丝毫改变。

时代在变，风格不变，保时捷在奢华跑车领域的永恒掌控力，正是来源于此。

以上内容来自“外滩TheBund”（微信号： the-bund）

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